SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Airbus lançou, nesta quinta-feira (26), uma nova versão do seu já tradicional helicóptero ACH145, dessa vez em parceria com a Mercedes-Benz. O modelo é inspirado no SUV de luxo AMG G Class, da montadora alemã, e terá como primeiro dono no mundo um empresário brasileiro.
A aeronave pode ser adquirida por preços na casa dos US$ 15 milhões (R$ 76 milhões) e que vão variar conforme a configuração interna e tecnologia embutida que o cliente desejar inserir.
As companhias são parceiras desde 2010 e, desde então, já foram entregues 26 unidades do ACH145 com toque da Mercedes no desenvolvimento. Para a versão inspirada no G Class, as empresas adotaram uma filosofia de design “sensual purity”, com contornos mais suaves, atualmente incorporados nos SUVs de luxo da montadora alemã.
Estarão disponíveis opções de layout interno de quatro a oito assentos, com seis conceitos de design exclusivos para personalização. Além de cores diferentes, a costura dos bancos, o incremento do interior da cabine e diversos outros detalhes são feitos de acordo com o desejo do cliente.
A versão mais recente do ACH145 chega ao mercado com cinco pás, oferecendo um voo mais suave, além de ampliar a capacidade de carga útil a bordo em 150 quilos. Ao todo, o peso máximo para decolagem será de 3,8 mil quilos, com capacidade máxima para oito passageiros.
Serão dois motores Safran Arriel 2E, que podem chegar a uma velocidade de cruzeiro rápida de até 241 km/h. A aeronave também pode alcançar um máximo de 650 quilômetros do chão e autonomia de voo de aproximadamente 3 horas e 35 minutos.
Frederic Lemos, chefe da Airbus Helicopters, afirma que a aeronave é ideal para quem busca “luxo discreto”, conforto, qualidade e tecnologia de ponta. Nesse sentido, ele explica que a Airbus procura parcerias com empresas que elevem o patamar de produção da aviação executiva e tragam conceitos inovadores de suas indústrias.
Além da Mercedes, já entraram em colaboração com a Airbus marcas como a Aston Martin e Hermès.
“Cada vez que fizemos essas parcerias conseguimos puxar um pouco os nossos limites. Eles trazem um olhar diferente ao design, com a alta experiência que carregam do mercado. É um olhar muito diferente dentro das cabines dos helicópteros”, disse o executivo após evento de lançamento da aeronave, na capital paulista.
Para este modelo específico, o objetivo é unir estética, conforto e ergonomia, adaptando a experiência do passageiro de um carro de luxo da Mercedes aos deslocamentos aéreos mais curtos.
“Quando líderes de diferentes indústrias se unem, coisas memoráveis acontecem. Nossa parceria vai além da engenharia e do design, é um comprometimento com a excelência, com perfeição e em criar experiências que redefinem as expectativas dos nossos clientes”, disse Ronald Koning, CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.
A divisão de helicópteros da Airbus está sediada na Alemanha, separada da fábrica em Toulouse (França), onde são desenvolvidos e montados os aviões da companhia.
Para as entregas do ACH145 com a Mercedes, a expectativa é que as aeronaves comecem a chegar aos clientes entre o ano que vem e 2028. Além do modelo que foi usado no lançamento da marca em São Paulo, três outras aeronaves já estão encomendadas na América Latina, Europa e Ásia.
Atualmente, a companhia entrega entre 15 e 20 aeronaves do ACH145 por ano. No modelo com a Mercedes, serão entre três e cinco, a depender da capacidade produtiva da montadora.
Lemos explica que a companhia investiu pesado na linha de produção para acompanhar a forte demanda pelos ACHs -o mais requisitado da Airbus-, que hoje atende mercados como o militar, publicitário, serviços públicos, emergência sanitária e executivo. No ano passado, a companhia entregou 392 helicópteros entre nove marcas diferentes.
Além da fábrica na Alemanha, a divisão de helicópteros da Airbus produz modelos militares nos Estados Unidos. A companhia descarta, por ora, trazer uma linha de produção para o Brasil.
“Creio que mundialmente a nossa capacidade produtiva é vista de um ponto estratégico e, obviamente, sempre vai depender da evolução do mercado. Temos capacidade técnica, temos pessoal, temos conhecimento para fazer isso. E se o mercado se ajustar, a gente talvez veja essa capacidade, mas pelo momento não temos nenhuma notícia neste sentido”, comentou o executivo.
Sobre o comprador brasileiro, a Airbus preferiu não divulgar o nome, mas Lemos afirma que se trata de um empresário que utiliza helicópteros para fazer negócios. Como esta será a única aeronave da companhia no continente, é possível que ela seja utilizada para demonstrações em eventos no futuro -se o comprador autorizar, afirma Lemos.
Questionado se a companhia pretende operar no mercado de luxo mais extravagante, desenvolvendo parcerias com marcas que se destaquem pelo design arrojado, Lemos desconversa.
“A extravagância não é um valor que temos, de maneira geral. Agora, dentro das parcerias, nós sempre exploramos as oportunidades que condizem com as expectativas do mercado. No momento não temos outros trabalhos em pensamento, mas no futuro poderia haver outras parcerias, obviamente. Talvez não na área automóvel, ou então com as próprias marcas, quem sabe, mas talvez com outras indústrias”, afirma.
