São Paulo, 16 de março de 2026 – Os preços dos contratos futuros do petróleo seguem operandoem queda na tarde desta segunda-feira, com os Estados Unidos dizendo que não haveria problema com apassagem de alguns navios iranianos, indianos e chineses pelo Estreito de Ormuz.
“Os EUA não veem problema na passagem de alguns navios iranianos, indianos e chineses peloEstreito de Ormuz por enquanto”, disse o secretário do Tesouro, Scott Bessent hoje mais cedo,acrescentando que qualquer ação para mitigar o aumento dos preços dependerá da duração daguerra.
“O Estreito de Ormuz continuará sendo um foco importante esta semana. Quaisquer sinais de queos navios estejam começando a se movimentar com mais liberdade pela passagem poderão ajudar aaliviar as preocupações com um grande choque no abastecimento”, afirma Fiona Cincotta, analistasênior de mercado da CityIndex.
Há também a pressão que Washington está fazendo sobre os aliados para que eles tambémenviem navios de guerra para o Golfo Pérsico. Vários países europeus, como Alemanha, Itália eDinamarca, vêm resistindo.
“As medidas que o governo Trump está tomando para reabrir o estreito, incluindo o pedido deajuda a aliados, não parecem muito convincentes. Para o Irã, faz sentido infligir mais prejuízoseconômicos por meio dos preços do petróleo. As empresas de transporte marítimo e de seguros sórecuperarão a confiança quando virem um fluxo confiável de embarcações sem incidentes”, dizemos analistas do MUFG.
Nos pedidos que Donald Trump vem fazendo à comunidade internacional pela coalizão, um dospaíses citados para participar é a China, que, por sua vez, não respondeu. Mais cedo, Trump disseque poderia adiar a visita que faria a Pequim (marcada para o final de março) caso a China nãoparticipe da coalizão.
“Uma parcela crescente dos eventos que movimentam os mercados agora decorre de decisõesgeopolíticas que podem surgir repentinamente e remodelar as expectativas da noite para o dia. Umpossível adiamento da cúpula em Pequim ilustra como a própria diplomacia pode se tornar uminstrumento estratégico”, diz Nigel Green, CEO do deVere Group.
“Sinais políticos desse tipo têm a capacidade de se espalhar pelos mercados de energia,moedas, ações e cadeias globais de suprimentos”.
Por volta de 13h30 (horário de Brasília), o preço do contrato do petróleo WTI negociado naNymex com entrega para abril caía 2,48%, cotado a US$ 96,19 o barril. Já o preço do contrato doBrent negociado na plataforma ICE, com entrega para maio avançava 0,31%, cotado a US$ 102,80 obarril.
Vanessa Zampronho / Safras News
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