São Paulo, 12 de dezembro de 2024 – A CCR venceu o leilão de concessão do Lote 3 de rodovias doLote 3 do Sistema Integrado de Rodovias do Paraná, oferecendo o maior desconto sobre a tarifabásica prevista no edital, de 26,60%, em disputa por viva voz. A proposta superou as ofertas dedescontos de 26,50% da O Consórcio Infra BR V Missouri Holding I S.A. e de 25,90% do consórcioInfraestrutura PR. O edital, publicado pela ANTT no dia 06 de agosto, prevê tarifa básica máximade pedágio para disputa de R$ 0,14596/km. O leilão foi realizado nesta quinta-feira, na B3, emSão Paulo, em parceria pelo Governo do Estado e o governo federal, unindo num mesmo pacote rodoviasestaduais e federais..
Antes, a primeira proponente foi a CCR, representada pela corretora Terra, com proposta de descontode 21,10% sobre a tarifa básica, seguida pelo Consórcio Paraná 4UM Opportunity, representado pelaXP, que propôs desconto de 16,42%; consórcio Infraestrutura PR, representada pela corretoraNecton, ofertou desconto de 24,18% e, por último, a Infra BR V Missouri Holding, representada pelaGuide, foi de um desconto de 22% sobre a tarifa básica do leilão de concessão do Lote 3 doSistema Integrado de Rodovias do Paraná. Depois das propostas, o leilão foi disputado por lances aviva voz.
Segundo o Ministério dos Transportes, o certame busca assegurar recursos para obras de adequaçãode fluxo e manutenção da rodovia. O projeto prevê aportes de R$ 15,9 bilhões pelaconcessionária vencedora. Entre as melhorias previstas estão a construção de quatro contornosviários, sendo dois deles em Ponta Grossa.
O Lote 3 faz parte da Malha Norte, que abrange 22 cidades e faz a ligação do Norte do Estado com oeixo rodoviário da BR-277, para chegar até o Porto de Paranaguá.O chamado lote 3 é composto pelas BRs-369/373/376/PR e PRs-090/170/323/445, totalizando 569,7quilômetros de extensão. O lote conecta importantes trechos, como Mauá da Serra a Londrina eSertanópolis, além de interligar o Paraná aos estados de Santa Catarina e São Paulo.
Dentre as principais intervenções constam 132,6 quilômetros de duplicações; implantação de24,6 quilômetros de faixas adicionais; 61,7 quilômetros de vias marginais e 61,6 quilômetros decontornos. Também estão planejados dois pontos de parada e descanso (PPDs), além de 22passarelas, duas áreas de escape, oito passagens de fauna e 14,9 quilômetros de iluminação notrecho da Serra. A estimativa é de geração de mais de 143 mil empregos diretos, indiretos eefeito-renda na região impactada.
“É mais um leilão muito aguardado, que atinge rodovias estratégicas, como a Rodovia do Café, doNorte, com a BR-277, com destino ao Porto de Paranaguá. Ela prevê duplicações, contornos,terceiras faixas, marginais. Estamos garantindo muitas obras e transparência”, afirma o secretáriode Estado de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.
Lote 3 prevê novos contornos de 42 km em Ponta Grossa e viadutos na BR-376
Ponta Grossa ganhará dois novos contornos, Norte e Leste, em um total de 42,35 quilômetros depistas duplicadas, com duas faixas de tráfego para cada sentido. Os contornos iniciam no trevo daBR-373 com a BR-376, cruzam com a PR-151 e PR-513, até retornar à BR-376, já no bairroCará-Cará, sendo uma alternativa completa para retirar o tráfego de veículos pesados locais e delonga distância do centro do município.
Lote 3 das novas concessões rodoviárias do Paraná prevê duplicação da Rodovia do Café
Serão duplicados ao todo 52,58 quilômetros da BR-376, divididos em quatro segmentos. Entre Mauáda Serra e Ortigueira será duplicado o segmento entre o km 312 e o km 322+580, em uma extensão de10,58 quilômetros, previsto para o 6º ano de concessão.
Apucarana e Califórnia: Lote 3 das concessões trará novos contornos para o Vale do Ivaí
O Contorno Leste de Apucarana terá 13 quilômetros e 830 metros de extensão em pista dupla, seteviadutos e 10 pontes. O seu km zero faz entroncamento com a BR-369 próximo à Subestação NovaAricanduva, começando na verdade dentro do território de Arapongas. O município de Califórniavai ganhar um contorno rodoviário paralelo à BR-376, com 5 quilômetros e 460 metros de extensão,todo em pista dupla.
Lote 3 das concessões terá rodovias estaduais duplicadas entre Londrina e São Paulo
A duplicação da PR-445 vai do km 86+880 em Cambé, após a pista já duplicada, e segue até o km95+800, em Warta, distrito de Londrina. A PR-323 será duplicada do km 2+750, próximo à divisa comSão Paulo, e dentro do território de Sertaneja, até o km 60, em Warta, passando porSertanópolis. Para o município de Londrina estão previstas obras para melhorar a trafegabilidadeda PR-445 no perímetro urbano.
Cynara Escobar – cynara.escobar@cma.com.br (Safras News)
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